Мазут

Состав и применение мазута напрямую связаны друг с другом. Он представляет собой горючую вязкую жидкость темно-коричневого или черного цвета. Конкретные физическо-химические свойства определяются химическим составом исходной нефти и степенью отгона дистиллятных (бензиновых, газойлевых и керосиновых) фракций. Главным показателем мазута выступает вязкость, которая колеблется в пределах 8-80 мм2/с. От нее зависит не только то, для каких целей будет использоваться мазут, но и условия транспортировки нефтепродукта, заполнения им емкостей и последующего слива. При понижении температуры вязкость возрастает, из-за чего перекачка по трубам и слив из емкости становится невозможным без предварительного подогрева.

Кроме вязкости важны следующие свойства:

• Содержание серы – 0,5-3,5% (малосернистый – до 0,5%, сернистый – до 1%, высокосернистый – до 3,5%).
• Зольность – до 0,3%.
• Температура застывания – 10-40 °C.
• Низшая теплота сгорания – 39,4-40,7 МДж/кг (высококалорийный вид топлива).
• Марки мазута

Согласно п. 3.1 ГОСТ 10585-2013, в зависимости от того, где применяется мазут, его классифицируют на несколько марок:

Топочный М-40. Производится из остатков переработки нефти. В составе присутствует до 8-15% среднедистиллятных фракций, которые помогают снизить температуру застывания до 10 °C.

Топочный М-100. Производится из остатков перегонки нефти с добавлением тяжелых газойлевых фракций. В отличие от М-40, содержит в составе разные добавки: дизельное топливо, керосиновые фракции, депрессорные присадки.​​​​​​

Флотский Ф5. Производится из топочного мазута М-100, получается из продуктов прямой перегонки нефти с добавлением не более 22% керосино-газойлевых фракций. Дополнительно можно использовать депрессорные присадки, которые помогают снизить температуру застывания. Из-за низкой вязкости, невысокой концентрации вредных веществ и низкого уровня серы флотский мазут считают более качественным по сравнению с другими марками. В составе обычно присутствует до 60% прямогонного мазута и до 40% дизельного топлива.